HYDAC賀德克蓄能器發(fā)貨快速

SB330-20A1/112A9-330A

蓄能器有兩種用途。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入HYDAC蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從HYDAC蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由HYDAC蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力。HYDAC蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產生的液壓沖擊壓力。

液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣HYDAC蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式HYDAC蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入HYDAC蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。

皮囊使用壽命短,極易損壞。原因分析:皮囊質差,工作介質與皮囊材質有相容性;雜質進入工作介質中損傷皮囊;選用的蓄能器公稱容量不合適(油口流速不能超過7m/s ) ; 選用的氣囊額定工作壓力PO偏低(P0-般在0.75 ~ 0.91P1 , P1為系統(tǒng)允許的低工作壓力) ,為避免蓄能器在工作中皮囊的收縮和膨脹的幅度過大而影響使用壽命,要讓P0> 25%P2,即P1>33%P2 , P2為系統(tǒng)允許的最高工作壓力;油溫過高或過低;做蓄能用時,往復頻率過高(不能超過10秒- -次)等。

①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力。

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