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產(chǎn)品作用:

分離器壓力過高影響分離器的進液，使中轉(zhuǎn)站或計量站的輸出口以及井口回壓增高，不利于輸油。我國的油井多為機械采油，井口回壓升高，增加了采油的能源消耗。此外，在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣，在出油閥節(jié)流后，壓力下降時，從油中分離出來，易使下游流程中的油泵產(chǎn)生氣濁。因此較高的分離器壓力不但影響油氣的分離效率，增加能耗，而且影響安全。

除去壓縮空氣管路中的水滴.適合用于"必須除去水滴,但又不必使空氣干燥到非用干燥器的程度"的場合。

由于采用除去水滴的專用濾芯且器身內(nèi)有充裕的空間，故能達99%"的水份除去率

分離器要能保持良的分離效果，需對其液位和壓力進行控制。傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術(shù)。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)，而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以減小油氣出口閥的節(jié)流，減小分離器的壓力，提高分離效果。油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉(zhuǎn)站和聯(lián)合站中有著廣泛的應(yīng)用。分離器要能保持良的分離效果，需要對其液位和壓力進行控制。

離心式油霧分離器適用的范圍比較廣泛，多車間環(huán)境的要求不是很高;靜電式的油霧分離器只能用于相對干燥的車間環(huán)境，對霧氣非常大的車間，水的導(dǎo)電特性容易使油霧分離器電場短路。

油氣水混合物進入分離器后，進口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開度，使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離器的壓力由設(shè)在天然氣管線上的閥門控制。

離心式油霧分離器的分離效果不如靜電的精細。靜電式油霧分離器的可分離粒子直徑可小至0.01微米。

產(chǎn)品型號:PF2W711-F10-67-M 

VPA742-1-04A

VSA4130-04 

VBA4100-04GN新款VBA40A-04GN 

AW20-N02BG-2-A新款A(yù)W20-N02BG-2-B

AF30-02-2-A

AR40-04B-B   

MDB1B63-660Z

VQC4500-51 

VFR4210-5D-04  

VFR6210-5D  

MGPM50-50Z-M9BWZ  

MSQXB50AX-M9BWZ-X151   

MSQB50R-M9BWZ   

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